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Salut,
de toute façon en dessous de 12v t'est dans la TBT (trés basse tension) 
utilisable sans isolation particulière dans l'eau...
Le problème viens plus de l'electroérosion que tu va avoir sur tes 
conducteur et sur le grippage de ton moteur.

Pour tout ce qui est jouet/petit bricolage ya vaguement un joint torique.
Pour du matériel pro on met plusieurs joint "spy" c-a-d des joints dont 
la levre est plaqué sur l'axe par un ressort.
ça implique un changement régulier dudit joint pour assurer la bonne 
étanchéité.

Thibault.

Le 29/10/2013 13:43, Mathieu AGOPIAN a écrit :
> je vais peut-être dire une stupidité énorme, mais si les fils des 
> bobines sont isolés (et ils le sont forcément, dans un bobinage), 
> est-ce que du coup un moteur électrique n'est pas insensible à l'eau ?
>
> Et si c'est pas le cas, alors même question que toi: comment 
> est-ce-t-il donc que ça marche comment ?
>
> Mathieu
>
>
> Le 29 octobre 2013 13:40, Jean Sébastien 
> <sebastien.jean at iut-valence.fr <mailto:sebastien.jean at iut-valence.fr>> 
> a écrit :
>
>     C'est sympa (mais un peu cher quand même pour explorer la
>     baignoire) !
>     Par contre, je me pose toujours la même question que cet été ou
>     j'ai vu une maquette de sous-marin radio-commandée :est ce que les
>     moteurs sont par construction étanches au niveau de l'axe ou bien
>     font-ils quelque chose de spécial à l'intégration des moteurs pour
>     éviter que la flotte ne rentre dedans ?
>
>     S.
>
>
>     On 29 Oct,2013, at 12:59 , Mathieu AGOPIAN <mathieu at agopian.info
>     <mailto:mathieu at agopian.info>> wrote:
>
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